18日に定義のEDに出ます。クラス分けなし、3時間の1本のみという解かりやすい設定で初心者の俺は無事に帰ってこれるのでしょうか?
問題は何箇所かある谷地の存在と、前回JNCCの時に走ったドロドロの
林道+ハスクの腹が閊える深い轍だ。人一倍腰高なハスクが閊える轍を皆さんどうやって走ってるの?谷地のラインはどうやって決めるの?
まぁしゃーないな・・・・気楽に行こう!
このところ乗れば乗るほどお気に入り度が増す一方のハスクにちょこちょこと手を入れてさらに乗りやすくしてやろうとセッティングなんかしだしてみたり・・・

先ずはハンドル
FLYレーシングのテーパーバー
これに変えてから転んでもハンドルが曲がりにくいし、何よりもグッドポジションを発見!正解はないと思うが、不安材料というか、ポジションが決まったという自己暗示が自信となって+材料になっているのは確かで、
一つハスクが身近に思えたグッドなパーツです。なによりもとってもリーズナブル。10500円で自信が替えるのだから安いでしょう!
次はこれ

突き出し量の変更
+-0だったのを思い切って+15mmに。
これがドンピシャ?と思い込んだ。実際Fタイヤが近くなってるのでコントロールしやすいし、大柄なハスクが一回り小さく感じるので方向性はいいのかな?速い人に乗ってもらったらF切れ込むと言ってたが遅い俺はそれがいいと思った。ロード出身の俺はどうしてもあのデカイFタイヤが気に入らないというか、理解できてないので小さいほうが曲がりやすいだろ?って思っているが実際は21インチ以外今はないのでそれがベストなんだろうなと・・・・
昔のロードは前後19インチで曲がらん! 次に18インチ なかにはF16のR18なんてのもあった。16インチは切れ込む。 がそこを使うと気持ちよく旋回できたし、今は17インチに落ち着いた。が、MOTOGPなんかは最近16インチを履いてる奴もいるぐらいだからな。
とりあえずこれであのマディーな定義を走ればなんか解かるだろう
でも気合です 最後は・・・・(^^)
番外編
対乳酸対策として

最近お世話になってるのがこのメダリスト
結構効きます!
体内のことは自分ではどうしようもないのでこいつらに頑張ってもらいます。打倒乳酸!がんばれクエン酸!
おすすめです。