ようやく出てきた！
久々のロードバイクで気になる奴が。

ＫＴＭ１１９０ＲＣ８


２気筒１２００ccで１５５ＰＳ


今これだけ尖ったバイクはほかにないでしょう。
とても乗りずらそうでいい感じです。
Ｒ１も一時尖っていたから気に入ったけど今じゃスタンダード
ドカの１０９８より無骨
アグスタのＲ３１２より田舎者
国産ＳＳより個性的
なによりもこのスペック、外車で２００万アンダーのプライス
マジほしいッス！！

ＲＣ８でＷＳＢ参戦か！？

現車みて～～～～～！

行ってきましたＪＮＣＣ定義

深山クロスに次ぐ全国レベルの大会にド初心者の俺出場です＾＾
　
ＡＡライダーがいっぱい居て北は北海道　南は九州まで楽しい大会でした

コースはＦＵＮクラスで約１０キロ　ＣＯＭＰクラスが１５キロ
ＦＵＮクラスは台数が少ない為にレース中はほぼ単独走行　アップダウンあり谷地ありでスタートしてすぐに全車ばらけて俺なんて林道ツーリングだったぜ！
　
１７台中何位かなんてちっちぇーこと言わねーで楽しもうぜ！ってことでのんびり攻めてみた。深山クロスの失敗で学んだお陰でキャメルバッグの中身や当日レース前の準備運動やら出来ることはやってみた。効果は？？
わからん＾＾　やんねーよりいいんじゃね？ってぐらいかな


ハスクに乗るようになって初めてまともなレースが出来た。
少しは学んだようでヒルクライム中に　”ヤッホー”とか　”イエーイ”
なんて口にだせるぐらい余裕があった。でも谷地に突っ込んで前転、オマケに全身ビショビショ　　でも気にせずに走れた。
改めてハスクってイイネ！
深いワダチもはまらずに行けたし上りも下りもなんとなく？行けた。
今回は押しがなかったから体力にも余裕があった。
やっぱコケルと起こすのに疲れるしハマルと押すのに疲れるし、俺の場合勢いより見極めが大事、スピードよりも淡々と行くのがベストのようだ。

チェッカー後のフィニッシャーズロードなんて観客とハイタッチしながら走るんだけどなんかイイよね


次はＣＯＭＰクラス　ＡＡライダーの走りを少しだけどうぞ！

スタート

勢いがすげー　　まるでモトクロスのスタートみたい




結構な下りなのに赤ゼッケンは普通に降りてくるんだよな～


登ると稜線を走る　景色もいい！


次はウッズ　　こんなせめーとこ、どーしてそんなに速いんだ？


ウッズの中の登り



なんせコースが広いのでカメラ撮るのも疲れるwのでこれでおしまい！

総合的に言えば天気よく、コースよく楽しかったレースだった＾＾

次戦は11/4　ＡＡＧＰ菅生
なんとアメリカからＵＳヤマハワークスの二人が参戦してくるらしいので
観るだけでも価値があるかも！？

猛暑と残暑が同居してた今日この頃、ようやく一段落し秋の空色が綺麗に映りだした頃に今年初となるいつもの峠に出掛けた。

そこは下界より一足速く秋風が気持ちよく吹いていた。
さびれた温泉街を抜け大きな赤い鳥居に一礼「今日もよろしく！」と、

実は転ばないように神頼みしているのは俺だけか？

一号機のＲ１はノーメンテながらいつも調子いい。メンテナンスと言えば
たまにやるチェーンの給油、思い出したらエンジンオイル交換の二つぐらいなもんでもう７年。あと１０年はいけるかも！

久しぶりとあって最初の１本目は様子見でダラダラと流す。でもこれが一番気持ちいい！
雨上がりのせいか誰もいない　貸し切りだ。

２本目は少しペースアップ　でもゆっくりね＾＾

と、２本目の下り１台の車が前方にいる。
煽るわけではないが後ろにつく。認識させるために。狭い道　いきなり
抜くとびっくりしてハンドル切る奴がいて危ない。だからわざと後ろについて避けてもらう。お互いの安全のため。ここらのドライバーはたいてい
これで避けてくれる。もちろん抜き際にあいさつは忘れない。
なぜなら車の方が強いからだ。幅寄せされたことのある人はわかるだろうがかなりやばい。昔、首都高から落ちそうになったことがある。マジやばかった～
なのでそれ以来幅寄せには神経を尖らせていていつでも戦闘体制をとるようにしている。


その車はやけに車高が低い、いわゆるＶＩＰ車というやつだ。
そのためかコーナーがひときは遅い。
どいてくれないかな～

右コーナが終わると短いストレート。下りだから車は加速しないだろうと
ここで抜きにでた。
案の定びっくりしたようで左にハンドルを切りやがった。
抜きながらシールド越しにドライバーを確認。
口を開けながら車を修正していた。
長めのストレートな金髪にヒデのグラサン。同じようなのが助手席にもう一人。双子か！
どこにでもいる奴だ。峠など来たことないような運転で大丈夫ですか？

左コーナやりすごす。


それにしても気持ちいい風　シールドを開けて一瞬目を閉じ、じかに匂いを嗅ぐ。
雨上がりのアスファルトの匂い
樹液の甘い香り
少しだけオイルの焼けた匂い
さすが神々が宿る御山
日ごろの俺の中に溜まった汚泥共が綺麗に洗われていく。

泥くせー
油くせー
汗くせー
しまいにゃウンコくせー

無味無臭へ
やっぱり世の中はシンプルなんだと！

目を開けた瞬間　いきなりきやがった
さっき抜いたＶＩＰ車　真横に付けこっちを見て二人とも笑ってやがる
お前らが俺の汚泥だ！

長いストレート対向車もなくアクセルも開いてない惰性だ。
シールドを閉めて加速体制に入る瞬間車が寄ってきた。
そう　幅寄せだ。
口が開いたまんまのアホ面を見るとどうやら本気で当てる度胸はなさそうだ。本当にやる奴はとうに当ててる。こいつらは遊んでいやがるだけの
田舎もんだろう。でもバイク乗りにとって幅寄せは遊び半分では済まない
命が掛かってるから・・・・

ブレーキで減速　一旦後ろにに引く大抵の奴がビビって引いたと思う。
が、そこから反撃の始まり　
前方確認　ストレートは後わずか
久々の安全靴の出番です。やっぱ走る時は安全靴でなきゃ！

右に出る。運転手と目が合う。「えっ！？」
今度は俺が「ニヤ」と
その瞬間ＶＩＰ車の右フェンダーに向かって鉄板入りの安全靴でかかと落としの連打しかも早打ちで。
みるみる内にフェンダーが月の表面のようにボコボコ
最近の車は鉄板が薄くてたすかりますぅ
次に運転席のドアに厚い鉄板入りのつま先で連打
あ～あ可哀想なドア
（本当は窓を割りたいんだけど昔からそれは無理みたい）

おっと！右コーナが迫ります。ここらで終了


今日も秋風はどこふく風で気持ちいい風です・・・・


最後に大きな赤い鳥居に「お疲れ様！」のごあいさつ
「また来ます」も忘れずに！



俺はここに来れば大丈夫

そんな場所あなたはありますか？

某日某所サンドの練習へ行ってきた。
はっきりいってしんどい～
３周で「お疲れ様～」　って感じでかなりしんどかった～
フカフカでアクセル閉じると埋まっていくような深いサンドでしかも、コーナーにはバンクがあり曲がり方がわからな～い～
と↑の人の走り方を参考に自分なりにない頭で考えて走ると１１回に１回は気持ちよく曲がれるようになった。




打倒オフロード　奥が深けーぜ！

出場してきました深山クロス　

デビュークラスがあるもののなんとなくいつもの菅生とは雰囲気が違い
場違い感がたっぷり湧き出ていました。
それもそのはず日の丸背負ってる人や雑誌に載ってる人もたくさんいます。お盆ということもあり全国のナンバーが付いたトランポがあり、すごい大会なの？なんていまさらかよ！って思いました。


朝からクソ暑く体の８割の水分が出て行く勢いで汗が噴き出ます。
そのぐらいの勢いでバイクも走ればいいのですがそこはそううまくはいきません。
勝手知った菅生ということもあり緊張のきの字もなくスタートです。
最強の初心者なので。

案の定　世の中は甘くないもので、俺にはいつものごとく鬼が行く手をふさいでいるようです。なんと今回は体に異変がでました。
映画のポルターガイストのような何かに取り付かれた様な体のしびれです。”昔の行いの罰を今受けるのか”などとスタックした言い訳を考えてる余裕が今回はなかったです。倒れたハスクを起こすのがかなりやばい、
俺のハスクは重くなったか？などと有り得ないことが少し頭をよぎったけど渋滞の原因の俺は出来るだけ急いでなんとか登りきったとこで力つきダウン・・・・

なんでしょー
信じられない汗の量と手足の振るえと眠気（これが一番怖かった）目を閉じたら次は開けられないような気がしてまぶたを手で押さえていました。

マーシャルに水をもらい少し話しをしたらようやく立てるようになり
再スタートしたころには残り１時間、後３周残ってます・・・・

なんとか走って残り１５分で１周半　　　　

もう終了！

普段からあまり体調を崩すことのない俺は、悪いことに気づかないようで
俺ってバカ？と一人反省会を開きました。
体調管理って大事なんだな～
みんなどうやってんのかな～

午後からは上級クラス、見ない手はないでしょうってことで観戦です。



自分のクラスには無かったヌタ場です。

自力で出てくる人もいるんですね～
ギャラリーからは拍手喝采です！

ゼッケン１１１　ＷＲ４２６モタード
１７インチにオフタイヤ履かせて出場は某モタードで超有名なあの人です。これもなにかの技か？リアタイヤは地球深く埋まってます。
俺の中ではこのマシンでスタートした時点で優勝です＾＾
マネできる人はいないでしょう
かっこいいです！


さすがに全日本クラスの人の走りはＥＤなのにモトクロスのようなスピードで山の中を飛んで行きます。



テスト区間
唯一休める？区間？




初めての本格的なＥＤ
最強の初心者はずうずうしくもまた来年も出るでしょう！
いつもの菅生と違って面白かったです。
自分の課題もたくさんみつかりレースは最高の練習場なんて思いながら
次戦は９/９　チャレンジＥＤ
その次は９/３０　ＪＮＣＣ　ＸＣエンデューロ

０６ハスクバーナＴＥ２５０と共にもうひと頑張りします。

付き合ってくれたマーシャルの方に感謝です
またよろしくお願いします！